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Ecco la Panda 4×4, scalare la compattezza

 PORTO SAN GIORGIO. La Fiat amplia la gamma Panda affiancando alla versione berlina la 4×4.

La nuova generazione di un classico da sterrato e strade impervie (la prima generazione della Panda 4×4 è del 1983) si presenta nelle due varianti “Trekking” (4×2) e 4×4, con un motore a Benzina 900 Twinair Turbo da 85 cavalli, 1 motore diesel multijet 1300 da 75 cavalli, un Motore a Metano 900 Twinair Turbo da 80 cavalli.

LINEA. Esternamente la Panda 4×4 si distingue dalla Panda normale per la maggiore altezza da terra, le protezioni sottoscocca, i fascioni laterali specifici. Tutto il resto del corpo vettura, compresi frontale e coda sono immutati.

INTERNI. Anche internamente l’abitacolo è pressochè uguale: unica differenza interna è la presenza del tasto dell’Eld che permette di azionare elettricamente la trazione integrale (sulla Trekking vi è invece il sistema Traction+ che ripartisce elettronicamente la coppia sulle ruote anteriori, incrementando la motricità del veicolo).

TEST DRIVE. La Panda provata è stata la versione 900 Twinair Trekking da 17.308 euro. La Fiat ammoderna anche la Panda 4×4 lanciando sul mercato la terza generazione di una delle vetture compatte a trazione integrale più vendute e amate sul mercato italiano. Questa nuova versione esteticamente è uguale alla berlina da cui deriva, ma grazie alla maggior altezza da terra e ai sistemi elettronici di cui dispone, permette un uso agevole anche su sterrati e percorsi impervi. Il motore che equipaggia la versione provata è il 900 Twinair a benzina. Questo motore, bicilindrico ad aria da 900 centimetri cubi e 85 cavalli di potenza, fa fare un piacevole salto indietro di 30 anni,

facendo tornare alla mente la storica Panda 30 che, equipaggiata con un bicilindrico da 652 centimetri cubi, aveva un sound che si avvicina molto a quello di questo motore (non è un sound fastidioso, è un piacevole sibilo rotondo).

PREZZI. Si va da 15.200 euro della 900 Twinair Trekking per arrivare ai 16.950 euro della 900 Twinair 4×4 (benzina), per la versione a Metano occorre spendere 17.450 euro della 900 Twinair Trekking, si va da 15.900 euro della 1300 Multijet Trekking per arrivare a 17.650 euro della 1300 Multijet 4×4 (diesel).

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